Au début réservé à des cyclistes aguerris en quête d’aventure et parfois marginaux, le bikepacking est, avec le fil du temps devenu une pratique courante aux yeux de bons nombres de pratiquants. Pas si nouvelle que ça la mode du bikepacking. Mais tout d’abord, qu’est ce que le bikepacking ? En voilà ma définition personnelle qui n’engage que moi : c’est une pratique spécifique qui existe depuis les tout premiers vélos, qui consiste à voyager léger pour partir à l’exploration au delà des routes et ce en toute autonomie. Cette pratique a évoluée en fonctions des habitudes des pratiquants cyclotouristes et autres adeptes des randonnées à vélo. Il est facile d’attribuer le bikepacking à des cyclistes aventuriers et des passionnés de plein air qui ont commencé à adapter leurs équipements et leurs méthodes de voyage pour explorer des terrains plus variés et des itinéraires moins conventionnels.

Aujourd’hui le bikepacking est vue de 2 façons : d’une part il correspond à la pratique du voyage à vélo et d’un point de vue marketing il est vue comme l’appellation commerciale des produits et autres bagageries nécessaire au voyage à vélo.

L’utilisation de sacoches spécifiques pour le bikepacking, conçues pour être fixées au cadre du vélo et optimisées pour un voyage léger, est devenue de plus en plus populaire au cours des dernières décennies. Cette évolution a permis aux cyclistes de repousser les limites traditionnelles du cyclotourisme et de s’aventurer dans des terrains plus sauvages et des environnements plus variés. La popularité croissante du bikepacking en tant que discipline distincte s’est développée au fil du temps, mais il n’y a pas de date précise pour son émergence, car il s’agit davantage d’une évolution progressive dans le monde du cyclisme et de l’aventure en plein air.

Le bikepacking est une forme de voyage à vélo qui combine le cyclisme longue distance et le camping léger. Il se caractérise par l’utilisation de vélos spécialement équipés pour transporter le matériel nécessaire au voyage, souvent via des sacoches ou des sacs de bikepacking fixés au cadre du vélo. Les adeptes du bikepacking privilégient généralement les chemins hors route, les sentiers de randonnée ou les routes moins fréquentées, et ils passent généralement la nuit en camping sauvage ou dans des zones de camping spécifiques. Cette pratique permet une plus grande autonomie et une expérience immersive en pleine nature tout en parcourant de longues distances à vélo.

Au delà des sacoches et autres bagages, ce sont les évolutions des vélos qui ont grandement aidé au développement de cette pratique. Aussi il n’est pas rare de voir des cyclistes de route se balader avec une petite sacoche sur le guidon ou dans le cadre du vélo. Mais s’il y a bien un vélo qui a contribué au succès phénoménal du bikepacking c’est le gravel. Vous savez le vélo gravel, il ressemble énormément à un vélo de route mais n’en est pas un ! Lui aussi spécifique, le gravel est un vélo qui possède des roues en 700 comme en vélo de route mais dont les pneus ne sont pas en 25 de large mais sont au minimum en 38 et avec plus ou moins de crampons ! Les guidons sont eux aussi spécifique aux gravel, un guidon de gravel est plus large qu’un guidon de vélo de route. Vous rajoutez sur le cadre du gravel, plusieurs inserts filetés permettant de rajouter ça et là de l’équipement divers et variés : 1 ou plusieurs porte bidon, sacoches dans le cadre, petits bagages d’appoints, et même un porte bagage. Ces vélos gravel sont une excellente alternative à la pratique du bikepacking. Peu onéreux pour les modèles en cadre aluminium (comptez tout de même un minimum de 1500€ pour un vélo gravel bien équipé), ils sont personnalisables et peuvent s’adapter à de nombreuses pratiques et envies. Tout comme les vélos de route, il existe des vélos gravel dont le cadre est en carbone. Ces derniers sont des vélos destinés au sport et non au bikepacking de par la rigidité du cadre en carbone qui ne tolère pas être chargé.

Il existe aussi ce que l’on appelle des vélos de voyage qui eux, ont toujours existé. Dans cette gamme de vélo parfait pour la pratique des voyage à vélo et donc adaptés au bikepacking vous aurez droit à un guidon plat ou ergonomique qui permettra au cycliste de poser ses mains à différentes hauteurs, le cadre de ce type de vélo est en acier, mais attention ici on parlera de tubes d’acier noble comme du colombus ou du reynolds. La fourche est équipée d’un porte bagage avant, selon la gamme les freins sont de type V Brake, et il y a une poignée de transport en bas du cadre pour pouvoir manipuler le vélo sans avoir à retirer tout ses bagages. D’origine tout équipés, ces vélos sont de qualité et sont très robuste : donc idéaux pour proposer une superbe expérience de voyage. Revers de la médaille, ces vélos de voyage pour le bikepacking sont onéreux, attendez à au moins 1800€ pour un histoire bike par exemple. Moins polyvalent qu’un vélo de gravel, vous l’aurez compris le vélo de voyage s’adresse aux cyclistes qui ne font principalement que du voyage à vélo.

Et les Besace Classic et Besace BRAAP! dans tout ça ? Nous sommes fier de vous proposer 2 produits fièrement fabriqués en France et qui sont essentiels pour partir à l’aventure sereinement. Besace Classic sera la sacoche de selle parfaite pour votre vélo de voyage, vélo de gravel , suffisamment grande pour transporter une chambre à air en 700×38 par exemple, un jeu de minutes ( ou démontes pneus ), un multi outil ou un jeu de clés, des rustines et tout autres accessoires de première nécessité indispensable en bikepacking. Quant à Besace BRAAP!, on le sait il existe des sacoches de bikepacking qui viennent se placer en long sous la selle et qui viennent se fixer sur la tige de selle. Dans ce cas là le BRAAP! sera votre meilleur atout puisqu’il pourra venir s’accrocher n’importe ou sur le cadre de votre vélo, et vous permettra de transporter le matériel tout comme Besace Classic.